充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
充電樁(栓)能實現(xiàn)計時 、計電度、計金額充電 ,可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁(栓)的效率和實用性,今后將陸續(xù)增加一樁(栓)多充和為電動自行車充電的功能。
充電樁從誕生到今年已經(jīng)走過16年個年頭。下面我們來捋一捋充電樁的發(fā)展歷程。
2006年,比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站。
2008年,北京市奧運會期間建設了國內(nèi)第一個集中式充電站,可滿足50輛純電動大巴車的動力電池充電需求。
2009年10月,上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站,是國內(nèi)第一座具有商業(yè)運營功能的電動汽車充電站。2009年底,北京首科集團在健翔橋建設完成了國內(nèi)第一個包含完整智能微網(wǎng)的北京純電動乘用車示范充電站。
2009年12月31日,南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動汽車充電站(樁)在深圳建成投運,建設規(guī)模為2個充電站、134個充電樁(栓)。
2010年3月31日,國家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運,是我國首座國家電網(wǎng)典型設計充電站,可同時為10臺電動汽車按快充和慢充兩種方式進行充電作業(yè)。
截至2019年底,中國充電樁數(shù)量超120萬個。
2020年4月14日,國家電網(wǎng)啟動了首批126個充電樁項目,2020年全年計劃安排充電樁項目投資27億元,分布在北京、天津、河北等24個?。ㄊ校?,涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。其中居住區(qū)充電樁5.3萬個,公共充電樁1.8萬個,專用充電樁0.7萬個,將有助于補齊居民區(qū)充電難、平臺互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板。
截至2020年6月底,全國各類充電樁保有量達132.2萬個,其中公共充電樁為55.8萬個,數(shù)量位居全球首位。
截止到今年2020年9月,中國累計建設的充電站達到4.2萬座,換電站也達到了525座,各類充電樁達到了142萬個,車樁比約為3.1:1。中國已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(2020年11月3日,國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會)。
截至2021年3月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁約85.1萬臺,其中直流充電樁35.5萬臺、交流充電樁49.5萬臺、交直流一體充電樁481臺。
2022年4月26日,交通運輸部公路局副局長周榮峰說,目前全國已有3102個高速公路服務區(qū)建設了充換電基礎設施,共建成充電樁約13374個。
充電樁的普及還在路上,各地還在加快新能源電動車充電樁的布局,相信不久的將來,充電樁會像如今的加油站一樣遍布各個地方。